皆さんこんにちは。
甘霧庵でございます。
さて、今の世界ではなるべく小さいエネルギーでなるべく大きな効果を出すことが大前提となっております。
航空機の場合も同様です。
と言いますか、航空機が一般人にも手に届くようになってからずっと同じテーマに挑んできたと思います。
ですから、燃費の悪い航空機はどんどん退役していき、
より燃費の良い航空機にデビューしております。
今、最新の航空機もボーイング７８７シリーズは燃費の良さでデビューしましたし。
エアバス３５０シリーズも同様で、
現在、最長ノンストップ飛行はシンガポール(シンガポール・チャンギ国際空港)とニュージャージー州(ニューアーク・リバティー国際空港)の15,344kmを結ぶシンガポール航空のSQ22便/SQ21便で、エアバス３５０が使われております。
しかし、その分航空機のサイズは小さくコンパクトになり、エンジンの音は小さくなりました。
かつて、大空を飛んでいたジャンボ（ボーイング７４７シリーズとかエアバス３４０シリーズ）たちはどんどん減っていきます。
これは今後もどんどん加速することでしょう。
航空機ファンにとっては残念でなりませんが、
航空機会社にとっては死活問題です。
あれ？
大阪空港の話ができませんでした。
どうでもいいハナシです。
続く。
